Можем остаться без хлеба. Сеять озимые не на чем – солярка подорожала и исчезла

Довели до края

Фермеры очень рады этим обстоятельствам и всерьёз готовы начать перекрывать дороги в знак одобрения. Потому что дизельного топлива, во-первых, не хватает, во-вторых, оно дорожает с каждым днём. На заправках солярка за месяц подорожала с 58 до 65 рублей (+12%), оптовые цены выросли и того сильнее, до 100 рублей за килограмм (промышленность закупает топливо на вес). В одном литре – 860 граммов, то есть это соответствует 86 рублям за литр. Тот нередкий для монополизированной экономики случай, когда оптом дороже, чем в розницу.

Напомним, в начале сезона солярка стоила 50-55 рублей за килограмм. Предлагаем дополнить Уголовный кодекс примечанием о том, что циничные насильственные действия в адрес говорящих про 5,5% инфляции преступлением не считаются.

Убрать урожай – очень дорого. При этом оптовые цены на зерно, наоборот, снизились – с 10-13 до 6-8 руб./кг. Аграрии угодили в ловушку, выход из которой обойдётся отрасли в сотни миллиардов рублей. И ладно бы только отрасли – есть риск, что все мы прочувствуем изменения на полках магазинах и в ценниках.

Объём урожая в этом году – второй, а может быть и первый за всю историю России, а убирать не на чем. Спасибо, успели с пшеницей до самого жёсткого витка цен.

Что случилось?

Пока правительство вяло грозит пальчиком производителям топлива, на миллионах гектаров стоит вопрос – а сеять ли озимые вообще? Фермеры констатируют:

«Кто-то выкручивается, ездят по АЗС и скупают остатки, но и на заправках топлива уже нет. У кого-то был небольшой запас. Но полевые работы частично остановлены. Идет уборка и она на грани срыва».

Понятно, что подобные заявления часто делают, чтобы выбить из правительства какие-то льготы, но в данном случае ситуация иная. Да, некоторые фермерские объединения предлагают «выход» – отменить вывозные пошлины на зерно, чтобы компенсировать расходы на топливо. В этом случае, правда, мы можем остаться не только без топлива, но и без зерна.

Нефтяники сваливают дефицит на «перебои с железнодорожной логистикой». Куда она подевалась, что внезапно случилось с нашими вагонами – сказать сложно. «Ряд железнодорожных магистралей были просто загружены вагонами, которые доставляли товары из восточных регионов в западные регионы страны» – господа, в наших восточных регионах, к сожалению, не производится почти ничего в таких масштабах, сказали бы уж честно – китайская продукция.

Министр не торопится

Министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев подтверждает: «У нас проблемы именно уже с наличием горючего. Мы сейчас остановим и уборочную, и не отсеемся по озимым. Это будет катастрофа».

При этом фермеры убеждены, что солярка на складах есть, просто её придерживают – как в стратегическом резерве (огромные объёмы солярки идут на нужды СВО), так и из чисто меркантильных соображений. Причём эти соображения, похоже, поддержал и Патрушев – он начал говорить о возможном ограничении экспорта нефтепродуктов не в момент возникновения проблемы, а когда цены уже выросли до уровня, устраивающего возросшие аппетиты нефтяников.

Если правительство обязует нефтепромышленников оставлять всё готовое топливо в стране, но они просто перестанут его производить. Тот малозначительный факт, что мажоритарным акционером крупнейших производителей топлива, «Роснефти» и «Газпром нефти», является государство, при этом сознательно игнорируется. У нас, как известно, Сечин и Миллер назначают главу Минэнерго, а не наоборот.

Так что теперь, скорее всего, государство выделит аграриям субсидии на топливо – фактически профинансировав аппетит нефтяников. А распределяющие эти субсидии граждане загадочным образом станут ещё богаче.

Кому выгодно?

А ещё вся эта ситуация послужит дальнейшему укреплению монополизма.

У крупных аграрных холдингов запасы ГСМ есть, так что страдают небольшие фермы.

У крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний запас прочности есть, они могут продавать на заправках топливо дешевле оптовой цены, так что страдают независимые торговцы.

Большие дяди знают, что делают.

Автор: Михаил Мельников